Ремень ГРМ DAYCO 94947
Наличие
Сроки
Цена
Купить
5
на складе
835 грн
Купить
Dp 7
на складе
886 грн
Купить
1
на складе
837 грн
Купить
6
на складе
849 грн
Купить
9
5 дней
1 грн
Купить
20
25 дней
739 грн
Купить
6
2 дня
814 грн
Купить
1
3 дня
782 грн
Купить
2
5 дней
926 грн
Купить
10
20 дней
925 грн
Купить
1
1 день
920 грн
Купить
1
2 дня
920 грн
Купить
1
1 день
891 грн
Купить
2
2 дня
968 грн
Купить
5
18 дней
930 грн
Купить
2
2 дня
1086 грн
Купить
1
5 дней
1259 грн
Купить
Характеристики
- Вес: 0.236кг.
- Число зубцов131
- Ширина [мм]25
Варианты оплаты:
- Оплата наличными при получении товара
- Оплата с карты Visa/MasterCard на р/с ФОП 2я группа
- Самовывоз с нашего склада в г. Днепр (р-н Подстанция)
- По Днепру (стоимость доставки в разделе "Доставка и оплата")
- Через перевозчиков: ТК "Новая Почта" и другие по согласованию
- Наложенным платежом через ТК "Новая Почта" с предоплатой на перевозку в оба конца
- Адресная доставка через ТК "Новая Почта" по любому адресу в Украине
Аналоги для 94947 DAYCO
Оригинальные номера
CHEVROLET 55597241
CHEVROLET 98014186
GENERAL MOTORS 55597241
GENERAL MOTORS 636227
GENERAL MOTORS 97212727
GENERAL MOTORS 97212728
GENERAL MOTORS 98014186
ISUZU 8972127270
ISUZU 8980141860
OPEL 55597241
OPEL 5636086
OPEL 636096
OPEL 636227
OPEL 8972127270
OPEL 8980141860
О бренде
Название бренда: DAYCO
Страна производитель: Италия
Описание Ремень ГРМ 94947 DAYCO
Ремень ГРМ 94947 DAYCO – надежный вариант для обеспечения передачи вращающего момента от коленчатого вала к распредвалу. Эластичная лента от известной компании сопровождается сертификатом международного класса и выгодно отличается от большинства альтернатив:
- значительным ресурсом эксплуатации;
- «нулевым» осевым растяжением;
- оптимальным сочетанием общей механической прочности и эластичности;
- надежностью контакта со шкивами без риска сползания или проскакивания зубьев;
- повышенной износостойкостью рабочей части;
- доступной стоимостью.
Своевременная замена ремня ГРМ существенно снижает риск обрыва или сползания ленты: рассинхронизации поршней и клапанов, чреватого снижением производительности, а в критических случаях (при травмировании клапанов поршнями) дорогостоящим капитальным ремонтом силового агрегата.