Ремень ГРМ CONTITECH CT827
Наличие
Сроки
Цена
Купить
Dp 6
на складе
690 грн
Купить
1
на складе
583 грн
Купить
5
на складе
746 грн
Купить
11
5 дней
2 грн
Купить
4
10 дней
772 грн
Купить
39
25 дней
634 грн
Купить
3
2 дня
688 грн
Купить
2
20 дней
694 грн
Купить
10
20 дней
768 грн
Купить
2
5 дней
782 грн
Купить
5
17 дней
942 грн
Купить
Характеристики
- Вес: 0.15кг.
- Вес [кг]0,15
- Высота упаковки [см]3
- Длина упаковки [см]25,5
- Число зубцов117
- Ширина упаковки [см]16
Варианты оплаты:
- Оплата наличными при получении товара
- Оплата с карты Visa/MasterCard на р/с ФОП 2я группа
- Самовывоз с нашего склада в г. Днепр (р-н Подстанция)
- По Днепру (стоимость доставки в разделе "Доставка и оплата")
- Через перевозчиков: ТК "Новая Почта" и другие по согласованию
- Наложенным платежом через ТК "Новая Почта" с предоплатой на перевозку в оба конца
- Адресная доставка через ТК "Новая Почта" по любому адресу в Украине
Аналоги для CT827 CONTITECH
CONTITECH CT 827
5 дней
2 грн
Купить
CONTITECH CT 827 K1
5 дней
2 грн
Купить
Оригинальные номера
GEELY E030000701
TOYOTA 13568-19185
TOYOTA 1356809020
TOYOTA 1356816040
TOYOTA 1356816050
TOYOTA 1356816051
TOYOTA 1356819045
TOYOTA 1356819046
TOYOTA 94854403
О бренде
Название бренда: CONTITECH
Страна производитель: Германия
Описание Ремень ГРМ CT827 CONTITECH
Ремень ГРМ CT827 CONTITECH – надежный вариант для обеспечения передачи вращающего момента от коленчатого вала к распредвалу. Эластичная лента от известной компании сопровождается сертификатом международного класса и выгодно отличается от большинства альтернатив:
- значительным ресурсом эксплуатации;
- «нулевым» осевым растяжением;
- оптимальным сочетанием общей механической прочности и эластичности;
- надежностью контакта со шкивами без риска сползания или проскакивания зубьев;
- повышенной износостойкостью рабочей части;
- доступной стоимостью.
Своевременная замена ремня ГРМ существенно снижает риск обрыва или сползания ленты: рассинхронизации поршней и клапанов, чреватого снижением производительности, а в критических случаях (при травмировании клапанов поршнями) дорогостоящим капитальным ремонтом силового агрегата.