Ремень ГРМ CONTITECH CT871
Наличие
Сроки
Цена
Купить
2
на складе
671 грн
Купить
4
на складе
682 грн
Купить
1
на складе
680 грн
Купить
4
на складе
682 грн
Купить
10
5 дней
2 грн
Купить
6
10 дней
847 грн
Купить
5
20 дней
481 грн
Купить
4
20 дней
566 грн
Купить
1
2 дня
764 грн
Купить
4
1 день
777 грн
Купить
5
18 дней
1066 грн
Купить
Характеристики
- Вес: 0.212кг.
- Вес [кг]0,212
- Высота упаковки [см]3
- Длина упаковки [см]25,5
- Число зубцов176
- Ширина упаковки [см]16
Варианты оплаты:
- Оплата наличными при получении товара
- Оплата с карты Visa/MasterCard на р/с ФОП 2я группа
- Самовывоз с нашего склада в г. Днепр (р-н Подстанция)
- По Днепру (стоимость доставки в разделе "Доставка и оплата")
- Через перевозчиков: ТК "Новая Почта" и другие по согласованию
- Наложенным платежом через ТК "Новая Почта" с предоплатой на перевозку в оба конца
- Адресная доставка через ТК "Новая Почта" по любому адресу в Украине
Аналоги для CT871 CONTITECH
CONTITECH CT 871
5 дней
2 грн
Купить
CONTITECH CT 871 K1
5 дней
2 грн
Купить
CONTITECH CT 871 K2
на складе
2696 грн
Купить
Оригинальные номера
GENERAL MOTORS 90530598
OPEL 5636355
OPEL 5636569
OPEL 5636576
OPEL 636569
OPEL 636576
OPEL 90411775
OPEL 90466262
OPEL 90469987
OPEL 90530598
OPEL 90531033
VAUXHALL 90411775
VAUXHALL 90469987
О бренде
Название бренда: CONTITECH
Страна производитель: Германия
Описание Ремень ГРМ CT871 CONTITECH
Ремень ГРМ CT871 CONTITECH – надежный вариант для обеспечения передачи вращающего момента от коленчатого вала к распредвалу. Эластичная лента от известной компании сопровождается сертификатом международного класса и выгодно отличается от большинства альтернатив:
- значительным ресурсом эксплуатации;
- «нулевым» осевым растяжением;
- оптимальным сочетанием общей механической прочности и эластичности;
- надежностью контакта со шкивами без риска сползания или проскакивания зубьев;
- повышенной износостойкостью рабочей части;
- доступной стоимостью.
Своевременная замена ремня ГРМ существенно снижает риск обрыва или сползания ленты: рассинхронизации поршней и клапанов, чреватого снижением производительности, а в критических случаях (при травмировании клапанов поршнями) дорогостоящим капитальным ремонтом силового агрегата.