Ремень ГРМ CONTITECH CT989
Наличие
Сроки
Цена
Купить
Dp 5
на складе
909 грн
Купить
4
на складе
977 грн
Купить
1
на складе
881 грн
Купить
Dp 6
на складе
879 грн
Купить
4
на складе
977 грн
Купить
10
5 дней
2 грн
Купить
1
10 дней
1066 грн
Купить
2
5 дней
975 грн
Купить
1
2 дня
1019 грн
Купить
12
20 дней
1027 грн
Купить
38
20 дней
1079 грн
Купить
5
18 дней
1382 грн
Купить
Характеристики
- Вес: 0.272кг.
- Вес [кг]0,272
- Высота упаковки [см]3
- Длина упаковки [см]25,5
- Число зубцов153
- Ширина упаковки [см]16
Варианты оплаты:
- Оплата наличными при получении товара
- Оплата с карты Visa/MasterCard на р/с ФОП 2я группа
- Самовывоз с нашего склада в г. Днепр (р-н Подстанция)
- По Днепру (стоимость доставки в разделе "Доставка и оплата")
- Через перевозчиков: ТК "Новая Почта" и другие по согласованию
- Наложенным платежом через ТК "Новая Почта" с предоплатой на перевозку в оба конца
- Адресная доставка через ТК "Новая Почта" по любому адресу в Украине
Аналоги для CT989 CONTITECH
CONTITECH CT 989
5 дней
2 грн
Купить
CONTITECH CT 989 K1
5 дней
2 грн
Купить
Оригинальные номера
AUTOBIANCHI 98415921
CITROEN 0816A3
FIAT 500323627
FIAT 98415921
IVECO 500323627
IVECO 98415921
LANCIA 500323627
LANCIA 98415921
PEUGEOT 0816A3
RENAULT 5000293612
RENAULT 5001847819
О бренде
Название бренда: CONTITECH
Страна производитель: Германия
Описание Ремень ГРМ CT989 CONTITECH
Ремень ГРМ CT989 CONTITECH – надежный вариант для обеспечения передачи вращающего момента от коленчатого вала к распредвалу. Эластичная лента от известной компании сопровождается сертификатом международного класса и выгодно отличается от большинства альтернатив:
- значительным ресурсом эксплуатации;
- «нулевым» осевым растяжением;
- оптимальным сочетанием общей механической прочности и эластичности;
- надежностью контакта со шкивами без риска сползания или проскакивания зубьев;
- повышенной износостойкостью рабочей части;
- доступной стоимостью.
Своевременная замена ремня ГРМ существенно снижает риск обрыва или сползания ленты: рассинхронизации поршней и клапанов, чреватого снижением производительности, а в критических случаях (при травмировании клапанов поршнями) дорогостоящим капитальным ремонтом силового агрегата.