Ремень ГРМ DAYCO 94736
Наличие
Сроки
Цена
Купить
1
на складе
834 грн
Купить
Dp 8
на складе
791 грн
Купить
1
на складе
737 грн
Купить
3
5 дней
2 грн
Купить
3
5 дней
2 грн
Купить
1
10 дней
937 грн
Купить
12
25 дней
791 грн
Купить
2
3 дня
712 грн
Купить
1
1 день
824 грн
Купить
1
2 дня
824 грн
Купить
1
2 дня
859 грн
Купить
2
4 дня
816 грн
Купить
1
20 дней
945 грн
Купить
1
2 дня
969 грн
Купить
2
17 дней
1133 грн
Купить
Характеристики
- Вес: 0.268кг.
- Число зубцов153
- Ширина [мм]29
Варианты оплаты:
- Оплата наличными при получении товара
- Оплата с карты Visa/MasterCard на р/с ФОП 2я группа
- Самовывоз с нашего склада в г. Днепр (р-н Подстанция)
- По Днепру (стоимость доставки в разделе "Доставка и оплата")
- Через перевозчиков: ТК "Новая Почта" и другие по согласованию
- Наложенным платежом через ТК "Новая Почта" с предоплатой на перевозку в оба конца
- Адресная доставка через ТК "Новая Почта" по любому адресу в Украине
Аналоги для 94736 DAYCO
Подойдет для автомобилей
Оригинальные номера
HYUNDAI 2431233110
HYUNDAI 2431233120
HYUNDAI 2431233130
HYUNDAI 2431233140
HYUNDAI 2431233150
HYUNDAI 2431233160
HYUNDAI MD326059
KIA 2431233160
MITSUBISHI 1145A038
MITSUBISHI MD110029
MITSUBISHI MD133115
MITSUBISHI MD145713
MITSUBISHI MD171748
MITSUBISHI MD182291
MITSUBISHI MD197142
О бренде
Название бренда: DAYCO
Страна производитель: Италия
Описание Ремень ГРМ 94736 DAYCO
Ремень ГРМ 94736 DAYCO – надежный вариант для обеспечения передачи вращающего момента от коленчатого вала к распредвалу. Эластичная лента от известной компании сопровождается сертификатом международного класса и выгодно отличается от большинства альтернатив:
- значительным ресурсом эксплуатации;
- «нулевым» осевым растяжением;
- оптимальным сочетанием общей механической прочности и эластичности;
- надежностью контакта со шкивами без риска сползания или проскакивания зубьев;
- повышенной износостойкостью рабочей части;
- доступной стоимостью.
Своевременная замена ремня ГРМ существенно снижает риск обрыва или сползания ленты: рассинхронизации поршней и клапанов, чреватого снижением производительности, а в критических случаях (при травмировании клапанов поршнями) дорогостоящим капитальным ремонтом силового агрегата.