Ремень ГРМ CONTITECH CT877
Наличие
Сроки
Цена
Купить
4
на складе
878 грн
Купить
4
на складе
878 грн
Купить
5
5 дней
2 грн
Купить
19
25 дней
909 грн
Купить
3
20 дней
994 грн
Купить
5
19 дней
1274 грн
Купить
Характеристики
- Вес: 0.209кг.
- Вес [кг]0,209
- Высота упаковки [см]3
- Длина упаковки [см]25,5
- Число зубцов168
- Ширина [мм]24
- Ширина упаковки [см]16
Варианты оплаты:
- Оплата наличными при получении товара
- Оплата с карты Visa/MasterCard на р/с ФОП 2я группа
- Самовывоз с нашего склада в г. Днепр (р-н Подстанция)
- По Днепру (стоимость доставки в разделе "Доставка и оплата")
- Через перевозчиков: ТК "Новая Почта" и другие по согласованию
- Наложенным платежом через ТК "Новая Почта" с предоплатой на перевозку в оба конца
- Адресная доставка через ТК "Новая Почта" по любому адресу в Украине
Аналоги для CT877 CONTITECH
CONTITECH CT 877
5 дней
2 грн
Купить
CONTITECH CT 877 K1
5 дней
2 грн
Купить
CONTITECH CT 877 K2
5 дней
2 грн
Купить
CONTITECH CT 877 K3
10 дней
4342 грн
Купить
Подойдет для автомобилей
Оригинальные номера
ALFA ROMEO 55210628
ALFA ROMEO 60656342
ALFA ROMEO 60670506
ALFA ROMEO 60811136
ALFA ROMEO 60812344
ALFA ROMEO 60814319
ALFA ROMEO 71719648
FIAT 60625130
FIAT 60656342
FIAT 7710579
LANCIA 60625130
LANCIA 60674890
LANCIA 7710579
О бренде
Название бренда: CONTITECH
Страна производитель: Германия
Описание Ремень ГРМ CT877 CONTITECH
Ремень ГРМ CT877 CONTITECH – надежный вариант для обеспечения передачи вращающего момента от коленчатого вала к распредвалу. Эластичная лента от известной компании сопровождается сертификатом международного класса и выгодно отличается от большинства альтернатив:
- значительным ресурсом эксплуатации;
- «нулевым» осевым растяжением;
- оптимальным сочетанием общей механической прочности и эластичности;
- надежностью контакта со шкивами без риска сползания или проскакивания зубьев;
- повышенной износостойкостью рабочей части;
- доступной стоимостью.
Своевременная замена ремня ГРМ существенно снижает риск обрыва или сползания ленты: рассинхронизации поршней и клапанов, чреватого снижением производительности, а в критических случаях (при травмировании клапанов поршнями) дорогостоящим капитальным ремонтом силового агрегата.